什么是磨合期？
汽车在组装之前，每个运转的部件都是分别加工的，在零件加工时都存在一定的误差。在组装后，通过磨合能够保证每个部件充分接触、摩擦、适应、定型，在这个期间可以调整汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物，就像是我们长跑前的热身，总要先适应几分钟才能开始进入状态的跑。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和油耗经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为至公里。
要注意哪几点？
1.宜慢不宜快
尚处于磨合期的车型不适宜速度过快、转速过高。时速不超过60-80KM/H，而发动机转速不超过转/分钟。其中发动机转速尤为重要。磨合期是发动机在磨平，磨顺的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损，所以慢工出细活。但转速也不宜过低，过低的转度达不到正常使用时的磨合效果，至少让转速保持在转以上。-转之间发动机的负荷是最轻的。
2.起步需热车
启动时需要原地热车，这不仅针对磨合期内的车辆，就算跑了好多万公里的车，长期热车这个习惯对车辆都是有利的。打着火后，给发动机一个充分润滑的时间。等待仪表盘内水温表消失，发动机转速稳定，再缓缓起步上路。
3.避免满载或高负荷
磨合期由于不能达到最佳润滑状态，整车质量越重会加剧发动机的损耗，所以必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的75%为宜。过重也会对车辆悬架系统造成不好的影响，所以在磨合期内车辆越轻越好。
4.避免急刹车及长时间行车
尽量选择比较平坦的路面行车。新车避免过大振动、冲撞或紧急制动，急刹车会对发动机、制动系统和底盘的造成冲击损伤，增加车身及动力系统的负担。新车不宜过长时间驾驶，发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。
是否能上高速？
新车其实可以上高速，但建议最好在磨合期后段，而且最好是在做完首保之后！如果在磨合期后段，将车速控制在80-90KM，转速不超过转，且不宜长时间行驶。跑高速的目的在于让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅，不仅可以使发动机得到最精准的磨合，还可以清除发动机内的积碳。
不宜过早去做保养！
新车磨合期内的机油是磨合期专用的润滑油，机油粘度低、散热性好、清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。在磨合期内或结束后，要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。
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