据了解,公共交通按运量大小可分三种:地铁运能每小时在2万人次以上,属大运量公共交通系统;地面公交运能每小时在5000至6000人次,属小运量公共交通系统;有轨电车、无轨电车属于中运量公共交通范畴,运能可达每小时1.5万人次,目前上海比较欠缺的就是中运量公共交通
本报讯
沈忆程介绍说,现在延安路沿线有20多条公交线路,占用的道路资源也不少,如果用一条中运量公交线路代替大部分地面公交,整体上交通效益可能会更好不过,从延安路实际情况来看,采用有轨电车的话,地下管线没有空间,对周边道路环境也会产生较大影响,
昨天,市规划局局长庄少勤透露说,上海市委市政府把“十三五”的建设重点放在郊区,郊区建设延安市政府副秘书长的重点是轨道交通,总体上郊区要形成轨道交通网络,在2016年能把总体规划定下来在市区轨道交通网络基本建成后,上海将开始修建郊区轨道交通网,计划用14年左右时间基本建成“沪郊轨交网络建设整体规划要到2040年全部完成,大部分规划预计到2030年左右完成”在庄少勤看来,上海要与长三角实现一体化,交通一体化是一个重要的基础届时,上海轨道交通不仅在市域成网,而且将与周边城市形成一体
青年报首席记者 范彦萍
“我们测算过,高峰时段,延安路公交车的时速约为12-15公里/小时,而采用中运量公交之后,这个速度有望提升到18-19公里/时,提速约五成,早晚高峰时间,发车间隔有望缩减到3分钟一班”沈忆程介绍说
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此外,市交通委秘书长高奕奕介绍说,对于大家关心的拥堵延安市驾照违章查询问题,将采取多重措施,如推广分时租赁、外牌限制、智能交通等对于大家关心的车牌额度问题,高奕奕介绍说,数量与去年持平,拍牌规则不变至于新能源车的补贴政策则在研究中
(责任编辑: hn666)
延安路沿线出行客流巨大,但上方又有高架道路没法修地铁怎么办? 市交通委在昨天召开的市政协现场咨询活动上披露,延安路上将建首个路中式公交专用道,预计今年将开工其将覆盖整个延安路大客流走廊
沪将建郊区轨道交通网
据其透露,这条线路规划在沿线设20多个车站,将充分利用延安路高架下的空间,设在道路中央乘客可以通过路口的横道线进行通行实现两边的转换“未来,如果现在的公交车辆复线高的话也会整合进去”
延安路沿线出行客流巨大,但上方又有高架没法延安市人事局网站造地铁怎么办? 市交通委在昨天召开的市政协现场咨询活动上披露,延安路上将建首个路中式公交专用道,预计今年开工总长约18公里,覆盖整个延安路大客流走廊,研究采用大容量无轨电车
“延安路上没有轨道交通,但地处交通要道,主要靠传统公交输送客流今后,延安路上现有的公交专用道将进行调整,从最外侧转移到马路中间,设路中式公交专用道,路侧则交给社会车辆我们在研究采用大容量无轨电车的方案”据市交通委规划处副处长沈忆程介绍,现在公交车的长度以12米为主,而中运大容量无轨电车的长度约为18米据其透露,这条线路设计东起延安东路外滩,西至沪青平公路申昆路,总长度约18公里
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