“紫林庵路口的交通，不知道小伙伴们有没有感受过？可能还没来得及，可能有些无奈甚至想吐槽，可能无语……anyway
紫林庵路口的交通又将有新变化了！
时间：11月26日至明年12月31日
原因：根据2号线一期的进度，将于今年11月26日起对紫林庵站进行第四次换边施工。
调整：三条路段单向通行；出城向仅余一车道（社会车辆和出租车要前往头桥方向，需绕开紫林庵路口至山林路这一路段）
先看图感受下：
（双击放大）
具体来看路口圆形围挡拆除
出城向仅余一车道
今天（11月18日）凌晨，紫林庵路口中央现有的圆形围挡将进行拆除，目前已经完成顶板施工和路面混凝土浇筑▼
届时，紫林庵路口将释放出40米长的路口通行空间，南北向车辆通行压力将有望得到缓解。但是，延安西路的道路可通行空间将压缩，其中进城向保留3个车道，出城向仅保留一条公交专用道（见上图黄色箭头所指）。
社会车辆出租车
禁入紫林庵路口
根据紫林庵站施工需要，贵阳市公安交管局发布了施工期间调整交通组织的通告。本月26日至年12月31日，将采取一系列交通组织调整和疏导措施。
延安西路（瑞金北路至山林路段）、威清路、山林路三条道路（路段）调整为单向通行道路。
●延安西路（瑞金北路至山林路段）：禁止车辆从紫林庵方向往头桥方向通行（允许由西向东行驶），公交车除外（不包括出租车）。
●威清路：禁止机动车辆从枣山路方向往瑞金北路方向通行（允许由东向西行驶）。
●山林路：禁止车辆从延安西路方向往威清路方向通行（允许由北向南行驶）。
●从紫林庵方向往头桥方向的车辆需从瑞金北路、威清路通行。
（双击放大）
（交管部门建议，如果从友谊路、宝山北路、富水路、中华路等地准备驾车前往头桥方向的市民，可以选择黔灵东路-黔灵西路-威清路-黄金路这一路线行驶。）
●取消黄金路北侧的临时停车泊位，禁止停放机动车。
上述交通组织调整实施后，对相关路口的通行也将带来不小的变化，在紫林庵路口：
瑞金北路方向来车（社会车辆和出租车）禁止右转驶入延安西路；
延安中路方向来车禁止直行通过紫林庵路口。
次南门、大西门、瑞金中路方向来车禁止左转通过紫林庵路口。
★归纳起来就是：除了公交车，社会车辆和出租车禁止驶入紫林庵路口至山林路口。由于威清路改为由东向西单向通行，在枣山路口禁止右转驶入威清路。
14条公交线路调整运行路线
其中，4条为圆形围挡拆除后恢复原线路；10条公交线路调整部分站点
27路
去向:水电九局宿舍区-……头桥-延安西路-紫林庵-威清路口-（行驶环城北路）-江西村……宅吉小区
回向:不变
31路
省公路职教中心-……头桥-延安西路-紫林庵-喷水池……-紫林庵-延安西路-头桥-……省公路职教中心（往返）
路
去向:贵铝文体中心-……头桥-威清路
回向:威清路-头桥……贵铝文体中心
路
云环中路-龚家寨-刚玉街-白金大道口-白金大道-白云南路-三桥-二桥-头桥-威清路（往返）
路
去向:西南商贸城-……贵阳北站（南）-威清路口-延安西路（往返）
专线快巴5号线（）
始发站点调整至枣山路（医院门口）
路
去向:米兰春天-……贵阳北站（南）-威清路口-枣山路
回向:枣山路-北京西路口-贵阳北站(南)……米兰春天
夜间8路
去向:贵铝文体中心-……贵阳北站（南）-威清路口-枣山路
回向:枣山路-黔灵山公园-北京西路口-贵阳北站（南）……-贵铝文体中心
23路
去向:八公里-……大西门-紫林庵-威清路口-黔灵山公园
回向：不变
41路
去向:乌江路口-……次南门-大西门-紫林庵-威清路口-黔灵山公园
回向：不变
7路
去向：世纪园小区-……云岩广场-喷水池-紫林庵-大西门……-甘荫塘
回向：不变
39路
去向：小石城磐城-……云岩广场-喷水池-紫林庵-大西门……玉溪路口
回向:不变
63路
去向:保利云山-……云岩广场-喷水池-紫林庵-大西门……火车站
回向:不变
路
去向:○八三厂-……云岩广场-喷水池-大西门-河滨公园
回向:不变
……
看到这儿的你
如果还有“余力”
可以再了解下相关信息
↓↓↓
此次交通调整背景
在昨日的新闻通气会上，贵阳市轨道公司党委委员、总工程师陈发达介绍了轨道交通进入老城区施工以来的相关进展。据介绍，随着1号线施工逐渐进入尾声，对老城区交通造成的影响逐渐减弱；但2号线一期工程当中浣纱路站、紫林庵站、延安路站等站点、区间的施工对城市交通的影响逐渐显现。
今年8月28日，为配合轨道交通2号线施工，紫林庵路口改为环岛通行，延安西路被占用部分车道。根据2号线一期的进度，将于今年11月26日起对紫林庵站进行第四次换边施工。这次施工影响范围比较广，经过反复、科学勘察、论证，并报有关部门审查和审批同意，专门出台了紫林庵站本次换边施工的交通疏解方案。
据疏解方案编制单位昆明理工大学有关人士介绍，紫林庵位于瑞金路和延安西路的交叉口，是贵阳市老城区的核心干道，区位上承担的交通功能极其重要。加上2号线的浣纱路站及1号线的部分站点、部分大型市政工程仍在施工，老城区的交通状况相当脆弱。
基于上述情况，针对紫林庵站本次换边施工的交通疏解方案的编制历时比较长，从年开始启动，经过多次研究、充分论证，形成了现在的这一套交通疏解方案。
换边施工后，周边交通压力更大
贵阳市交管局云岩分局副局长刘勇介绍，预计11月26日紫林庵站换边施工后，周边区域、道路和交叉口的交通压力会持续增大。为此，交管部门将增派警力，对相关路段、路口进行严管，及时查处违停等“造堵”违法行为；出台相关预案，及时应对可能发生的交通拥堵。
中铁二局贵阳市轨道交通2号线12标项目负责人在新闻通气会上表态，将切实履行社会责任，落实好交通疏解方案，严格按照方案要求组织围挡施工。配合交管部门，积极做好标识导行。并将交通疏解管理作为项目施工过程中的管控重点，派专人进行常态化管理，及时对交通情况进行巡查。
有关部门表示，无论采取何种有效的交通组织手段，不可能消除因施工期引起的交通拥堵；同时交通疏解方案本着“系统最优”的原则，势必影响部分市民的出行，社会各界应对施工期出现的拥堵及带来的出行不便要有足够的心理准备，给轨道交通建设以足够包容。
三大疏解措施 缓解交通拥堵
交通组织调整后，将采取以下疏解措施。
工程措施保障：采用多次倒边施工方法及其他工程措施最大限度降低占道空间，确保交通流、人流通行，降低施工期间对城市交通影响。
分层组织：在疏解方案中采用分层次的区域交通引导分流、路段交通管理、微观节点优化、局部空间拓展改造等有效手段对交通进行疏导。
动态监控调控：施工疏解方案将会根据实际情况的变化，在相对维持稳定的情况下进行局部调整。在施工期间发生重大交通拥堵事件后，启动交通管理应急预案，视情况使用需求管理等措施，保证老城区交通不瘫痪。
“城市交通建设的‘阵痛’无法避免，大家都不容易，亲们能避开这一段就尽量避开，遇到拥堵平常心~平常心~平常心~吧！
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